我们是一群民间车手，经历过直通车最鼎盛时期，当时的车手被热抢，直通车被神话，我们这批人基本是在那个时候成长起来的。然而，随着各种培训和TP出现，之前被神话的技术泛滥，忽悠风气日盛，直通车逐渐被踩在脚下，有些人不屑的口气断言，直通车没有什么，只不过是引流工具而已。
近期，千人千面推出，推广费明显提升，效果明显降低，车手再次被重视。可怕的是，一群可怜新手被严重误导，走上歧途，可怜的推广费被消耗掉。为此，我们决定为直通车正名，让资金本来就不多的中小卖家们少花冤枉钱，少被骗，希望借此洗涤直通车行业的坏风气，让我们车手的生存环境好一点。
不想频繁发帖，一次性说出来的东西比较多，仅是经验之谈，供所有的老板、运营，包括中小店铺的老板们参考。
一、直通车不过是引流工具的说法对不对？
答案：这种说法，是对的，但是，其成立的前提条件是，你拥有足够的资本。你的开车技巧、经验足够丰富，你推广的宝贝店铺内功足够支撑，否则，就是自大。
比如某一个中型店铺，直通车日均油钱为2K，如果你的宝贝、店铺内功属于及格水准，车手属于中上水准，那么换一个高手来开车，所有效果不变的情况下，会为店铺每天至少节省20%推广费，月合计节省1万2千元，那么你说这名车手的价值应该是多少？
好的，继续举例，同样是这个店铺，如果车手水准不及格，那么可以这样说，直通车账户里基本是一塌糊涂，有些店铺赔钱不是因为宝贝不好，店铺不好，而是车手不行，换一个好车手，做到同样效果，可以节省50%，一个月下来，为店铺节省2万4千元。
上面的例子是切合多数实战情况的，诸位老板、运营，您还觉得直通车只是一个简单的引流工具吗？挺好的一台赛车，你给了一个蹩脚司机开，我们看着都心疼，不是心疼你和他，而是心疼这台车，因为作为车手，遇到一台好车，是我们的福气，这种心态，或许只有专职车手才能体会到。
SO，如果你已经拥有很强的实力，那么直通车对你来说，确实只是一个引流工具，而如果你依然在生存线附近挣扎，千万别这样来认识直通车，因为你还不够强，开车水平的高低，或许能直接影响你全店的成败。
二、质量分不止有10分，可以是100分甚至1000分的说法对吗？
答案是：扯淡！不管你们如何崇拜提出这类说法的人，不管提出这类说法的人有多么的不服气，作为专业车手可以很负责的告诉你，远离我们这个行业吧！
称职的车手，除了敬业负责，至少需要缜密的逻辑思维能力，这点是核心因素，哪怕你是新手都不怕，经验可以积累，技巧可以研究，但是如果你天生缺乏缜密思维能力，还是改行吧，你开不好直通车！
1、实战中，相信多数人都知道，从9分涨到10分，需要付出多少努力和时间，而且经常遇到从10分掉到9分、8分的情况，那么我们来推理：假设让最优秀车手来操作，你的宝贝供应、评价等干扰因素没有任何问题，市场一直对你青睐有加，根本不给你恶性波动．好吧，按照最短的3天螺旋，让你优秀的不能再优秀了，涨1分，那么60分需要多少天？答案是180天，半年的时间。何况懂行的人都知道，3天螺旋是常规涨分权重相对小的，略微靠谱的也要7天，那么至少需要一年的时间你才可能做到，而且必须是保证螺旋一直上升，谁能做到？就算你做到了，你考虑过淘宝的感受吗？
2、继续思考，扣费公式是下一名质量分/你的质量分*下一名出价+0.01元。好吧，如果你是100分，那么下一家多数情况下，比如说首页吧，多数是9、10分，那么按照扣费公式，你的扣费只有他的十分之一，我们圈子里操作的店铺UV量级都不算小，大多数位置都是首页的，那么在正常账户出价1元的情况下，100分的账户只要扣费1毛多，这种情况从来没有过，最长的养得最好的计划，也没有到过这种扣费差距水准。何况是600分或者1000分，典型的没有实战经验，或者太过浮躁，对自我认知过高，导致的结果。目前唯一没有被推翻的，质量分确实存在10分以上，或者各自量级算法不同，但没有那么离谱的差距。
三、直通车账户里的质量分有大量的10分，或者可以快速的将质量分养到10分，是高手吗？
回答：不是。
太多的人用这个来忽悠新手，或者是一些急于求成的店铺老板、运营们。可以负责的跟大家说，质量分10分，对专业车手来说，只是基本功，而且它实际并不十分重要，诸位老板运营，千万不要被表面的数据蒙蔽，这样开车，很容易会跑偏的。
1、实战中，10分的决定因素是产品+店铺+车手+市场，真正的负责专业车手，不会乱接你产品+店铺都不合格的直通车账户，因为根本开不出好结果，浪费自己的时间不说，还白白浪费人家的钱，这是真正懂直通车，或者有职业道德的车手应该有的表现（如果你遇到了，请珍惜）。如果你遇到车手用质量分来证明自己水准，然后跟你谈价钱啊，谈什么节奏啊，养计划啊，请谨慎。
2、实战中，如今直通车手的水准，不仅是养分优化那么简单，大家都知道的技术环节，早已不是核心了，何况骗子们经常会将账户里做的好的质量分截图给你，最高的ROI给你看，最低的CPC给你看，如果有机会看过更多的直通车账户，你就会明白，市场会让你的10分波动，这符合商业的本质，永远要敬畏市场。
我们圈子做过测试，将各项条件最优的账户维护好，测试最低扣费结果来反推质量分上限，几次测试以后，一致感觉到，市场，是需要敬畏的，理论上能做到的最高境界，实战中太难实现了，包括运营干预、美工心情、老板预算、供应断货、质量问题、乃至客服、物流，都会影响10分的稳定性。
3、目前网上流传的，你们能看到的各种关于质量分说法，都是漏洞百出的，还不如官方给出的定义靠谱呢，至于真正的质量分原理和技巧，可以这样说，就算是直通车程序员告诉你全部内幕，没有天时地利人和，你也做不到多好的实战成绩。最切合实战的，不管多大的UV量级，只要做到9、10分即可，然后将精力放在其它更重要的方面，比如集群操作，内功，流量入口组合、细节处理等等方面，获得的收益更实际一些。
分数并不是目标，它只是实现目标的其中一个手段，你可以不相信我们的说法，但是请注意这是我们团队专门研究，并汇集十几名资深车手+合计单日UV几十万的账户流水数据测试出来的结果，你有更靠谱的测试数据来推翻，更好。目前我们只研究出质量分涨跌的核心数据表现，也就是说，我们知道操控出来什么数据，质量分在什么时间肯定涨，什么时间肯定跌，但是即便如此，要想做到完美值，很难。研究到一定程度，最大的感触：质量分，顺势而为才是王道。
四、到底如何应对千人千面？
回答：搞清楚它的原理。
直通车账户千差万别，所谓的应对技巧在其它账户中未必能成功复制。开直通车就是不断遇到问题，解决问题的过程，如此反复循环，如同做题一样，仅仅做过几个例题，或者做过再多的题型，不如懂得公式的原理更靠谱，这样才能以不变应万变。
千人千面是淘宝管理层定原则，程序猿实现，那么OK，官方已经公布了原则，而且经过实战检验没有忽悠，我们只需要用程序猿的思维，来剖析它的原理，如果你接触过程序猿，就知道他们的思维模块，是异于常人的，“猿人”毕竟是“猿人”，SO，不要用常规人的思维来分析，否则肯定有偏差。下面这张是淘宝官方给出的构架图：
说明：我尽量用通俗的表达方式来剖析，希望新手能看懂，所以专业准确度会差一些，但是原理不会有偏差。
当一名顾客进入搜索页面时，使用鼠标点击发给服务器请求信息，服务端首先判断你来自WEB（比如IE浏览器）还是APP（这个APP分类只限定在淘宝官方发布）WAP，也就是说打上了第一个分类标签，比如顾客在360浏览器的淘宝页面的搜索栏打上“连衣裙”的时候，服务端会读取这名顾客的账户以及浏览器内特征信息，进行搜索引擎、QP、个性化信息等分类，打上标签，比如29岁女性消费能力高，偏好欧美风，最近兴趣点为真丝，多送一句，不要试图玩COOKIE，那个太低级了，淘宝现在已经很强大。
当标签被确立以后，进入到全量索引、流式计算的层级，将标签进行分类索引，调取连衣裙DB（数据库）里的卖家宝贝排序，然后根据宝贝的标签，进行归类计算，处理完毕后，将顾客的标签与宝贝标签进行匹配度，完全匹配的进行排序计算，再进行权重计算，将数据包返回到WEB端，顾客就会看到最终展示在她的360浏览器上的所有宝贝，那么毫无疑问，直通车首页17个位置，是经过服务器处理后的排序得分前十七名。由于直通车还有一个出价的得分计算，因此我们经常会在网速比较卡的时候，看到直通车位置的信息反映比较慢。
这就解释了，当你用不同的账号、浏览器登陆，甚至不同的机器，会获得不同标签的结果。同样，我们的推广宝贝在服务器的DB内，被索引分类出不同的标签，如果你用直通车账户里各个流量口来分析，都符合这个原理，清楚原理，才能应对千变的千人。
简单的介绍这些吧，实际的东西还有很多，有些是我们圈子里的程序猿讲解的，说实话，我也不全懂，也不想放出太多，让那些所谓的培训师拿来做资料，千人千面并不难，难在浮躁的心如何淡定下来，冷静缜密地进行推理分析，成熟的麦穗都是低下头思考的。
五、直通车账户赔钱，是否开下去？
回答：部分店铺可以继续开下去。这是最后一个，也算是关键的一个点，尤其对大中量级的店铺来说。
1、首先透露一个信息，我们圈子里操作过很多所谓的赔钱账户，而且每天的油钱都不少，但是全店是盈利的，比如说女装店铺毛利50%的宝贝，直通车ROI为1，也就是说每天烧2K，直通车成交2K赔钱吧，照样能开，而且还敢于保持这个ROI加大量级，这就是实战结果，为什么呢?
2、因为太多人都在一个误区中，或者在一个悖论中纠结着。
这样理解吧，假设你每天烧车2K，店铺销售额5K毛利50%来推算，日均毛利只有500元，好吧，老板或者运营对待这样的运营结果，会犹豫。那么如果全店销售额达到1W呢？1W5呢？一句话：推广费占比才是王道。只要你拥有受用户欢迎的宝贝（爆款）或者构架合理的店铺布局、内功，那么无论你用直通车、钻展、SNS都可以做到盈利。
很多小店铺纠结于：开车吧，赔钱，不开吧，没流量，其实问题往往不在直通车方面，而在于你产品、店铺本身，在于你的运营思路，小店铺的掌柜们，多品味一下这段话，会让你避免走弯路、少受骗。或者换个角度思考，连我们这帮人都不敢开的车，问题是在车手水准上，还是在你自身、店铺层面？
3、再次提醒注意，不是说小店铺也能这样赔钱，你必须把控好上面说的推广费与全店销售额占比，然后预估开车带来的后续结果，并跟踪实现的数据，比如搜索权重的带动效果，3天、7天、15天直通车转化，有些骗子给出的就是30天数据的7天转化，然后故意截图避开这些，让你误以为是一天的数据诱导你。
4、借此吐槽，特别反感用什么质量分、CPC、UV、ROI这些来考核车手。老实说，你想要什么数据，我们都能做到，而且很简单，但是，这真不是店铺直通车最佳的效果，老板、运营大人们，你们要的一些数据，我们做到后，于心不忍，因为我们知道其中舍弃了什么，让老板损失了什么，但是没有办法，因为我们也要完成工作指令，我们也要完成业绩，获得提成，也想涨薪。往往有时候，ROI做的太好，老板赚钱反而更少，懂吗？
结束语
以上的所有观点，只是我们这个圈子里的认知，未必都正确，分享给诸位参考，言语中如有得罪，见谅！特别干的干货，我们不会放出，只在特别小的圈子内流通。其实这样做，也是为了各个方面都好，毕竟除了淘宝官方，谁也没有能力真正改变这个生态圈。有钱大家赚吧，这篇帖子重点还是给那些苦苦挣扎的小卖家写的，愿诸位双十二大卖
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